家门口就能全球做买卖 丝路物流进入“读秒时代”

两千多年前,张骞从长安出发完成“凿空之旅”,开拓了绵延千年的丝绸之路,“把世界带给长安,把长安带给世界”。
时光荏苒中,昔日丝路驼铃,已经演变成为如今的“港铁驼队”。2018年1月至11月,中欧班列(长安号)货运量为112.64万吨,是2017年全年的4.9倍;西安海关监管长安号国际货运班列货值16.3亿美元,是2017年全年的8.6倍。
从“走出去”到“引进来”,中欧班列(长安号)的发展折射出陕西外贸发展的轨迹。
货运物流进入“读秒时代”
西安港是中欧班列(长安号)的始发地。2013年11月28日,中欧班列(长安号)国际货运班列从这里发车,彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题,让西安与中亚之间的丝路货运物流正式进入“读秒时代”。
截至2018年前11月,中欧班列(长安号)共开行1142列,该数字位居全国第一。与此同时,高达99.93%的重载率,更是中欧班列(长安号)推动对外贸易发展和“一带一路”建设的生动体现。
“我公司的业务雏形源于‘代购’,就是帮哈萨克斯坦的朋友,替他们从中国买一些产品邮寄过去。” 西安丝绸之路电子商务有限公司总经理元朝辉说。
目前,元朝辉已经在俄罗斯的莫斯科、叶卡捷琳堡和新西伯利亚设立了3个“丝路城”海外仓分仓,2017年公司跨境电商贸易额突破900万美元,比2016年增长了20多倍。
家门口就能全球做买卖
在铁路集装箱中心,一台台龙门吊正在装运货物,这批货物将通过国际货运班列向西运往亚欧各国。
西安国际港务区管委会港口局局长白秦滨介绍,西安港是全国第一个内陆港,也是唯一一个内陆港。去年10月29日,2018首届“长安号”集装箱购物节开幕,来自全球各地的13个大类5000余种商品汇集在五彩缤纷的集装箱商品区内,让西安市民充分享受到便捷生活。
“过去,从俄罗斯进口粮油要先乘火车,再乘船到连云港,绕一大圈才能到西安,一趟下来需要花费两个月时间。”西安爱菊粮油工业集团副总经理刘东萌感慨说,“有了‘长安号’,粮油从装车到抵港只用7天。”
从“月”到“日”,丝路上的时光刻度,被“长安号”重新定义。“长安号”港埠内,集装箱入铁路口岸,信息比对、货权交接仅需20秒;海关、检验检疫、铁路公司等部门无缝衔接;推出“舱单归并”模式,同类商品整合报关,降低企业95%通关费用。 

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